商品の詳細
用品の種類···マスターシリンダー対応車種メーカー···汎用ブレンボのマスターシリンダーになります。大型バイクの油圧クラッチで使用してました。状態や仕様は写真を見て判断してください。外して長い期間が経過してますので、使用前にはショップにてメンテナンス実施後の使用をオススメします。古い物なので、細かいことは不明ですので、お安く出品いたします。新品のようなクオリティを求める方や神経質な方の入札はご遠慮ください。中古品にご理解ある方からの入札お待ちしてます。
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>ブレーキ |
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商品の状態: | 傷や汚れあり |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 宮崎県 |
発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
カワサキ ZX-10R Brembo(ブレンボ) ブレーキマスターシリンダーを探す
Brembo ブレンボ 19RCS ラジアルクラッチマスターシリンダー【値上がり
ブレーキマスターシリンダー ブレンボ ラジアル 14RCS 可倒式 ブレーキ
国内在庫あり brembo ブレンボ RCS コルサコルタ ラジアル ブレーキマスターシリンダー φ17 x 18/20mm 110.C740.40
ZX-14R ブレンボセミラジアルフロントブレーキマスターシリンダー
最新のクチコミ
キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。
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- 23歳
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対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。
- kishikishi0386
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写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。
- Mts.
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購入品
SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。
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